Whatsapp
Aelektromos út menti motorkerékpárAz elektromos áramot az egyetlen energiaforrásként használja fel, teljesen megszabadul a hagyományos üzemanyag -motor korlátozásaitól, és a műtét során nulla farokgáz -kibocsátást ér el. Az energiaátalakítás hatékonyságának szempontjából az elektromos motor energiakonverziós hatékonyságát általában stabilan lehet fenntartani, mint 80%-nál, míg a hagyományos üzemanyag-motor energiakonverziós hatékonysága csak 30%-40%tartományban mozog. Ez az adatok összehasonlítása egyértelműen azt mutatja, hogy az elektromos off út motorkerékpárok hatékonyabbak az energiafelhasználásban, és hatékonyan csökkenthetik az energiahulladékot. A releváns hiteles statisztikák azt mutatják, hogy az azonos típusú üzemanyag -off út motorkerékpárokkal összehasonlítva az elektromos kikapcsolt motorkerékpárok évente kb. 2 tonnával csökkenthetik a szén -dioxid -kibocsátást. Ez a jelentős emissziós csökkentési eredmény fontos pozitív jelentőséggel bír a levegő minőségének javításában és az üvegházhatás enyhítésében. Nagyon összhangban van a globálisan támogatott zöld utazási koncepcióval. Az egyre népszerűbb környezeti tudatosság jelenlegi korszakában ez kétségtelenül az elektromos utcai motorkerékpárok egyik legszembetűnőbb versenyelőnye.
A terepi harcban a 4000W-os besorolási teljesítmény adja aelektromos út menti motorkerékpárfolyamatos és stabil teljesítmény kimenet. Függetlenül attól, hogy gyorshajt egy lapos kavicsos úton, akár egy meredek domboldalon mászik, stabil nyomaték kimenetet képes fenntartani energia megszakítás vagy gyengeség nélkül. A 8000W csúcsteljesítménye a "Titkos fegyver". Ha azonnali robbanásveszélyes erőre van szükség, például egy sáros út átlépésekor, és gyorsan, vagy a sprint és a hegymászás kritikus pillanatában ki kell lépnie a bajból, a csúcsteljesítmény azonnal felszabadul, hogy erőteljes nyomatékot biztosítson.
Bár összehasonlítva a piacon lévő hasonló elektromos terepjáró termékekkel, egyes versengő motorok hasonlóak lehetnek a csúcsteljesítményben, ám ezek gyakran alacsonyabb szintűek a névleges teljesítmény és a folyamatos teljesítmény szempontjából. Hosszú terepjáró lovaglás után egyes járművek motorja hajlamos a túlmelegedésre, ami teljesítménycsökkenést eredményez, és így jelentősen csökkentette az energiát. Léghűtéses kialakításunk okosan oldja meg ezt a problémát, és a motor belsejében lévő légáramot használja a hőeloszláshoz. A motor üzemeltetése során a forgórész forog, hogy meghajtsa a légáramot, és a hideg levegő gyorsan áthalad a tekercsen és a magon, időben eltávolítja a hőt, majd a hőt cserél a külvilággal a hőeloszláscsatornán keresztül. Ez a hőeloszlású módszer nemcsak szerkezeti és alacsony költségekkel jár, hanem könnyen karbantartható és stabil, biztosítva, hogy a motor mindig hatékony állapotban működjön, és tartós és stabil energiát biztosíthat a terepjáró lovagláshoz.
A lengéscsillapító rendszer egy elektromos út mentén lévő motorkerékpáron a jármű "Soul Guardian". Termékünk nagy teljesítményű lengéscsillapítókkal van felszerelve, amelyeket Sing. A csillapítás és a tömörítés beállítható, így az utazás sima és kényelmes. Első 200 mm-es és hátsó 85 mm-es löket fogad el, és elülső 70/100-19 és a hátsó 80/100-19 gumiabroncsokkal van felszerelve, így a jármű minimális távolsága 260 mm. A láncmeghajtó módszert elfogadják. Amikor a jármű ugrik, a hosszabb első lengéscsillapító löket és a szabad távolság teljes mértékben elnyeli az ütközési erőt a leszállás pillanatában, megakadályozhatja a jármű elülső részét, hogy a súlyos rezgés miatt elveszítse az irányítást, és a leszállást stabilabbá és biztonságosabbá tegye; és a hátsó lengéscsillapító hosszú lökése biztosítja, hogy a hátsó kerék mindig szorosan rögzítse a talajhoz, amikor a jármű meredek lejtőn mászik, és a hullámos terep miatt nem fog felfüggeszteni, biztosítva az energia hatékony átvitelét.
Mint egy szabadidős elektromos jármű, a sebesség és a kitartás mindig egy pár "ellentmondás", amelyek nagy figyelmet vonzanak. A miénkelektromos út menti motorkerékpárfinom egyensúlyt talált a kettő között. 85 km/h sebességgel fut, ami nagyon jó szinten van az összes elektromos terepjáró jármű között. Elegendő kielégíteni a terepjáró rajongók vágyát a sebesség és a szenvedély iránt a nyitott terepen. A nyílt sivatagban és a gyepen történő gyorshajtáskor a gyorshajtás érzése nem kevesebb, mint az üzemanyag-hajtású terepjáró motorkerékpárok. A szokásos városi elektromos járművekkel összehasonlítva a szokásos elektromos járművek maximális sebessége többnyire 25-50 km/h között van, amelyet elsősorban a városi ingázáshoz használnak, és stabilitást és energiatakarékosságot folytatnak; Míg az elektromos off Road motorkerékpár nagysebességű teljesítménye a terepjáró jelenetekhez készült, és összetett terepen gyorsan lovagolható.
