Hogyan ösztönzik az élelmiszerszállító robogó akkumulátor-cserélő állomásai a kínai sóakkumulátor nyomását

Az ország a világ többi része előtt versenyez a nátrium-ion akkumulátorok tömegpiacra vitelében. Ezúttal robogókon keresztül.

AÉlelmiszer-szállító robogó akkumulátor csereállomásokA Yadea, a nagy kínai kétkerekű gyártó szerint 2025 januárjában ezt a promóciós rendezvényt az újonnan piacra dobott segédmotoros kerékpárok és töltőrendszerek számára tartja néhány gyorstöltő oszlop, amelyek 15 perc alatt 0%-ról 80%-ra tudják feltölteni a járművek teljesítményszintjét. Akkumulátorcserélő állomás is rendelkezésre áll, amely lehetővé teszi az ingázók számára, hogy egy QR-kód beolvasásával bedobják kimerült celláikat, cserébe frissekért.

A Yadea egyike azoknak a kínai vállalatoknak, amelyek megpróbálnak versenyelőnyt kiépíteni az alternatív akkumulátortechnológiák terén, ez a tendencia mutatja, hogy milyen gyorsan fejlődik az ország tiszta technológiai ipara.

Még akkor is, amikor a világ többi része megpróbálja felzárkózni Kínával szemben az olcsó, biztonságos és hatékony lítium-ion akkumulátorok gyártásáért folytatott versenyben, a kínai vállalatok már előreléptek a nátrium-ion akkumulátorok tömeggyártása felé, amely alternatíva segíthet az iparnak csökkenteni a kulcsfontosságú nyers ásványoktól való függőségét.

A kínai autógyártók a világon elsőként dobtak piacra nátriumüzemű autókat. De ezeknek a modelleknek – amelyek mindegyike kicsi, és rövid hatótávolsága van – eddig alacsony volt a hatása.

2025 áprilisában a világ legnagyobb akkumulátorgyártója, a kínai CATL bejelentette azt a tervét, hogy az idén új Naxtra márkanév alatt nagy tehergépkocsikhoz és személygépkocsikhoz szükséges nátrium-ion akkumulátorok tömeggyártását tervezi.